令和8年度・運輸安全マネージメントの取り組み公表

法に則り運輸安全マネジメントの取り組みに関して公表いたします。
令和8年（2026年）4月1日～令和9年（2027年）3月31日

＜1＞旅客及び貨物輸送の安全に関する基本方針（前年度と同じ）

①安全は全てに優先する／安全最優先
安全がすべてに優先される。交通事故、作業事故の安全を常に最優先に考える。

②法令順守／絶対順守
法令及び諸規則の妨げになるような指示は断り、自らも常に法令順守の精神の元に行動する。

以上、我が社の基本方針です。

＜2＞前年度・令和7年度（令和7年4月1日～令和8年3月31日）の目標達成状況
①目標

人身事故：０件

対物事故：被害２件（追突される）

自損事故：敷地駐車場内における事故１件（後進時リアが既存物に追突）

＜3＞輸送の安全に関する情報の伝達体制並びに社内への周知方法

統括運行管理者—運行管理者—運行管理補助者—運転手（社内交付の通り）

運行管理者の現場巡回、個人対面指導、告知文書配布または掲示

朝礼や年末年始等における社長訓示

＜4＞輸送安全のため講じた措置及び講じようとする措置

事故、ヒヤリハット情報の収集と社内共有

健康診断に基づく保健指導

＜5＞旅客及び貨物輸送の安全に関する目標＊具体的な方策と計画

①ドライバーのコンディションの把握
フェイストゥフェイスにより実際のコンディションをチェックし配置する。

②車両のコンディションの把握
法令上は勿論、必要な点検を必ず行い、不具合など早期発見に努め対応する。

③人身事故ゼロ０
＊心身の自己管理、健康で落ち着いた精神で仕事に取り組む
＊危険を予測し、すみやかに回避する
＊一時停止の徹底
＊徐行運転の徹底

＊右折時の直進や横断歩行者への注意

＊左折時の自転車・歩行者への安全確認を徹底しし巻き込みないよう注意する

＊Ｕターンは出来るだけ避け、仕方ない時は十分な後続車、直進車に十分気を付ける

＊二輪車、子供や老人などの歩行者への注意の徹底

＊道路の特性や状況を把握して緩急のある運転

④車内（乗客）の人身事故ゼロ０
＊急発進の禁止
＊急ハンドルの禁止
＊急ブレーキの禁止
＊右左折、追い越し、車線変更時のスムーズで安全なハンドル操作
＊先を見越したスムーズな停止操作

＊乗客が不快に感じないよう努める運転

以上、毎日の点呼、毎週の朝礼、毎月の定例会、掲示、告示（メール等）、フェイストゥフェイスにより繰り返し伝え指導教育する。

＜6＞輸送の安全にかかわる内部監査の結果、並びにそれに基づき講じた措置

結果：追突被害事故および自損あり

措置：車両周辺に対する目視の重要性の再確認

＜7＞自動車事故報告規則第２条に規定する事故に関する統計

該当報告、該当事故は無し
該当事故件数0です。

本文、併せて弊社内受付に掲示します。

＊統括運行管理者　佐藤肇（代表取締役）

＊運行管理者　佐藤誠（専務取締役）

＊整備管理者　佐藤誠（専務取締役）

＊旅客運転手　4名　（全運転手数：20名）

＊旅客車両台数　小型4台　（全車両数20台）

Face　to　Face

弊社は30名にも満たない零細企業です。（旅客部門に至っては5名です）

直接、社長や専務と気軽に話せる環境にあります。

仕事に関しての不安や不満、私事での困ったことや悩み事、もしくは体調・健康に関することは直接話しかけてください。

もちろん、私からも顔を見るたび声がけします。その時には遠慮なく話しましょう。

2026年4月1日

MARUSA株式会社

代表取締役　佐藤肇